Vanaf 1 augustus 2009 telt de Vlaamse visserijsector nog 91 vaartuigen.

Op 30 juli 2009 gaan 7 grote boomkorvaartuigen uit de vloot. Bijkomend zullen, begin 2010, 2 vaartuigen vervangen worden door 2 kleinere exemplaren.

9 van de ingeschreven reders werden onlangs ingelicht over de genomen beslissing omtrent hun beëindiging.

Begin mei keurde de Vlaamse regering, op voorstel van Minister-president Kris Peeters, de vlootaanpassingsregeling (VAR) voor de Vlaamse zeevisserij goed.

Het indienen van deze aanpassingsregeling diende voor eind juni bij de Europese Commissie te gebeuren. Door te voldoen aan een aantal voowaarden, opgelegd door de Europese Commissie, kan voor de ingeschrevenen (de boomkorvaartuigen uit het groot vlootsegment) een verhoogde steun tot 60% bekomen worden voor investeringen in het kader van een zuiniger energiegebruik en duurzame vistechnieken.

Belangrijke voorwaarde was echter dat 20% van het betrokken vlootsegment aan de vloot moest onttrokken worden, onder de vorm van een beëindigingsactie. Hierdoor daalt het vermogen van de Vlaamse vissersvloot met 8.386 kw.

Door deze beëindigingsactie zal ook de vangstcapaciteit van de Vlaamse vissersvloot afnemen. De vrijgekomen vangstmogelijkheden zullen dan verdeeld worden over de overblijvende vaartuigen.

Deze maatregelen kaderen volledig in het Europese Visserijbeleid dat de vangstcapaciteit in overeenstemming wil brengen met de vangstmogelijkheden. Hierdoor zou de visserij verduurzaamt moeten worden en zou de rendabiliteit van de vaartuigen moeten verhogen.

Deze beëindigingsactie heeft ongetwijfeld ook zijn impact op onze ACV-leden vissers, tewerkgesteld in de Vlaamse visserijsector. Hebt u nog vragen, wil ons contacteren.

Werknemers speelbal tussen Sea-Ro en Wallenius in Zeebrugge?

Gisterenavond kregen wij van onze collega's van de bediendencentrale ACV/LBC te horen dat er een bijzondere ondernemingsraad plaatsgreep bij Sea-Ro Zeebrugge. Er werd door het bedrijf melding gemaakt van het voornemen, dat men 10 à 15 personeelsleden overlaat aan Wallenius Wilhelmsen Logistics en dit vanaf 3 augustus eerstkomend.

Via de bediendencentrale van ACV/LBC vernamen wij dat Wallenius Wilhelmsen Logistics geen werknemers van Sea-Ro overneemt…

Als volgt het artikel dat door de bediendencentrale werd verspreid :

WERKNEMERS SPEELBAL
TUSSEN SEA-RO EN WALLENIUS IN ZEEBRUGGE?

Vanmiddag maandag 13 juli 2009 om 15 uur werd er op een bijzondere ondernemingsraad bij Sea-Ro Zeebrugge melding gemaakt van het voornemen, dat men 10 à 15 personeelsleden overlaat aan Wallenius Wilhelmsen Logistics en dit vanaf 3 augustus eerstkomend.
Bij Wallenius Wilhelmsen Logistics laat men weten dat men geen werknemers van Sea-Ro overneemt…

Achtergrond: Sea-Ro deed tot op heden de stuwadoorsactiviteiten voor Wallenius Men andere woorden : er werden auto’s, kranen, traktoren enz. per schip door Wallenius aangevoerd en vervolgens werden de los- en laadactiviteiten door Sea-Ro overgenomen en dit voor rekening van Wallenius.
Dit contract tussen beiden werd recent beëindigd en loopt dus af 2 augustus 2009.

Vandaag kregen de 10 à 15 betrokken werknemers te horen, dat zij vanaf 3 augustus 2009 moeten gaan werken bij Wallenius…
En bij Wallenius wordt er gemeld dat zij geen Sea-Ro werknemers overnemen…

Bij Sea-Ro gaat men ervan uit dat in dit geval, omdat er vorige vrijdag een akkoord tussen beide partijen werd getekend, aangaande de gate, het rollend materieel, bewakingscamera’s enz, dat op dat moment CAO 32 bis van toepassing is, waardoor ook het personeel dient te worden overgenomen door Wallenius.

Dit wordt een juridisch steekspel, op de kap van de werknemers.
Want maak het maar mee als werknemer, dat je bijna in verlof gaat, en dat men dan opeens komt te vertellen, dat je werkgever je niet meer nodig heeft en je verwijst naar een andere werkgever, die je ook niet nodig heeft…

Je vraagt je dan af, vanwaar je vanaf 3 augustus je centen zult krijgen om je huis, rekeningen enz te betalen.

Wie zal de rekening van het sociaal passief van de betrokken werknemers betalen is de vraag: Sea-Ro of Wallenius? Voor de werknemers zullen we een procedure in kort geding voor de rechtbank inzetten, ter vrijwaring van de rechten van de betrokken werknemers.

Te verwerpen liberalisme in de vrije markt

Bij Sea-Ro waren er in 2008 : 99 bedienden en 55 arbeiders aan de slag.
__________________________________________________________________

Vorige donderdag 9 juli was er een vergadering voorzien met WWL en de vakbondsvertegenwoordigers van de havenarbeiders over de verdere ontwikkelingen. Deze vergadering werd uitgesteld tot nu vrijdag 17 juli.

Wij houden u verder op de hoogte.

Resoc Brugge pleit voor ontsluiting van de haven van Zeebrugge

Resoc, het Regionaal Sociaal-Economisch Overlegcomité Brugge, waarin het ACV zetelt, vraagt in een brief aan Vlaams minister-president Kris Peeters om in het programma van de volgende Vlaamse regering enkele prioriteiten uit het streekpact 2007-2012 op te nemen.

Een van de belangrijkste items is de ontsluiting van de haven van Zeebrugge. Dit via de weg, het spoor en de binnenvaart. Het Resoc Brugge blijft achter de verbreding van het Schipdonkkanaal staan als enig alternatief om Zeebrugge via de waterweg te ontsluiten.

Het comité vraagt ook meer inspanningen voor de uitbouw van het hoger onderwijs in de regio.

P&O-ferries beperkt herstructureringen in Zeebrugge:

Na een evaluatie van de verlieslatende Noordzeetraffiek wordt de herstructureringsmaatregel voor P&O Zeebrugge beperkt tot het ontslag van 1 bediende. Dit werd door het bedrijf in een communiqué aan de pers medegedeeld.

Rond de middag werd bij P&O Zeebrugge de gate voor een half uur gesloten om in een infosessie het personeel hiervan op de hoogte te brengen.

In een communiqué naar de havenarbeiders toe, meldde de heer Geert Willems dat DE traffiek Zeebrugge – Teesport (UK) versterkt wordt met de M/V Norsky, hetgeen een gevolg is van de geleverde inspanningen van de laatste 6 maanden. Hij bedankte de aanwezige havenarbeiders voor de geleverde inspanningen en maakte zich sterk dat hierdoor het aantal havenarbeiders op time table op hetzelfde niveau kan behouden worden.

P&O-ferries trachten de “self-handling” aan boord van hun Nederlands gevlagde schepen in Engelse havens te forceren:

P&O is momenteel 12 niet-Europese zeelui aan het opleiden om de “lashing en securing” aan boord van enkele schepen over te nemen van Engelse dokwerkers.
De dokwerkers van de haven van Hull zouden hiervan het slachtoffer kunnen worden.
ACV-Transcom verzet zich hiertegen samen met de Nederlandse, Franse en Engelse transportbonden.
Het dossier van de sociale dumping en “self-handling” in de ferry sector wordt door ACV-Transcom sinds jaren kort opgevolgd.
Wij houden je op de hoogte omtrent de verdere ontwikkelingen in dit dossier.

Openingsuren dienstencentrum Heist tot 31/08 gewijzigd:

De openingsuren van het dienstencentrum Heist worden tijdens het zomerverlof aangepast.
Tot 31 augustus zal het centrum de donderdag enkel open zijn in de namiddag van 14u tot 17u.
Hieronder vindt U een overzicht van de openingsuren:
- Maandag : van 8u 30 tot 12u 00 en van 14u 00 tot 17u 00
- Dinsdag : van 8u 30 tot 12u 00
- Woensdag : van 8u 30 tot 12u 00 en van 14u 00 tot 17u 00
- Donderdag :van 14u 00 tot 17u 00
- Vrijdag :van 8u 30 tot 12u 00

Dart Line terug in Zeebrugge

Cobelfret begint onder de naam Dart Line een ro/ro dienst tussen Zeebrugge en Ipswich. De Taurine wordt voorlopig als enigste ship op de nieuwe route ingezet.

De start van de nieuwe dienst volgt kort na het staken van de dienst Oostende - Ipswich en is duidelijk een alternatief voor de eerder gestaakte verbinding uit Oostende.

De Oostendse haven legt momenteel contacten met andere ferrymaatschappijen. O.a. met het Franse LD Lines die zijn activiteiten de voorbije maanden sterk heeft uitgebreid.