ACV Transcom Blog: Jouw Blog in de Haven! Dé Blog in de Haven!
De afgelopen weken zijn er geen meldingen meer geweest op deze blog. Dit omdat we een nieuwe blog hebben aangemaakt voor alle watersectoren onder ACV Transcom. De nieuwe blog zal meer mogelijkheden bieden om jullie nog beter te kunnen informeren.
Deze nieuwe blog vinden jullie op volgende link: http://www.acv-maritime.be .
maandag 24 september 2012
woensdag 4 juli 2012
Herziening van Europees havenbeleid
Port package 3
In solidarity with European Dockers
Het Nationaal bestuur van ACV Transcom, in vergadering op 30 juni 2012, stelt vast :
Zonder enig informatie gaat de Europese commissie over tot een consultatierond van alle betrokken “stakeholders” in de EU. De karakter van deze consultatie is van die aard dat door de brede verspreiding ervan vragen mogen en kunnen gesteld worden bij de efficiëntie ervan.
ACV Transcom roept de EU commissie op om op een ernstige manier de voorstellen voor een vernieuwd Europees havenbeleid voor te leggen aan het Europees Sectorcomité voor de Sociale Dialoog in de havens. Dit comité werd door de EU Commissie nog geen enkele keer bij elkaar gebracht. Het Comité onmiddellijk belasten met een dossier van een volledige havenhervorming wordt een moeilijke, zo niet onmogelijke opdracht voor de sociale partners, de havenbesturen en de commissie.
ACV Transcom verdenkt de commissie ervan dat zij op die wijze de eerdere belofte om het Sectorcomité voor de Sociale Dialoog in de Europese havens bij de hervormingen te betrekken, wil omzeilen. Alle werknemers, werkzaam in de havendiensten van private en publieke aard, aangesloten bij ACV Transcom verwerpen de pogingen van de Europese commissie om onder het mom van transparantie zoveel meningen te verzamelen waardoor een ordelijk debat niet mogelijk wordt en zij op die wijze haar opties kan doordrukken op een grote havenconferentie van 25 en 26 september.
ACV Transcom is ervan overtuigd dat de Europese Transportfederatie deze evolutie samen met de aangesloten leden op de voet volgt en in overleg met alle aangesloten organisaties de nodige strategische keuzes zal maken.
ACV transcom neemt kennis van de besluiten, genomen op de “Dockers Conference” in Antwerpen . Zij stelt vast dat ACV Transcom niet was uitgenodigd op deze conferentie. Zij verwerpt het argument dat een lokaal dispuut gebruikt om organisaties op de internationale fora uit te sluiten en hierdoor de broze internationale solidariteit op de helling wordt gezet.
Michel Claes.
Deze motie werd aangenomen door het Nationaal Bestuur ACV Transcom
zondag 6 mei 2012
De strop rond de nek van de Zeebrugse haven?
Terwijl in Vlaanderen het geruzie maar doorgaat over het Schipdonkkanaal, nieuwe bruggen rond Brugge en de bereikbaarheid van de haven van Zeebrugge, bouwen ze in Rotterdam lustig verder aan hun ‘Maasvlakte2'. Rechtstreekse concurrentie voor Zeebrugge.
Lees meer: De strop rond de nek van de Zeebrugse haven? (Brugge) - Het Nieuwsblad
Lees meer: De strop rond de nek van de Zeebrugse haven? (Brugge) - Het Nieuwsblad
De sputterende wereldhandel en de Europese economische crisis drukken de volumes in de kusthaven. Aan het eind van het eerste kwartaal van 2012 klokte de Zeebrugse goederenoverslag af op 11,3 miljoen ton. Dit is 7 % minder volume ten opzichte van dezelfde periode in 2011. In vergelijking met het eerste kwartaal van crisisjaar 2009 betekent het een groei van 18,2 %. Het stukgoed zette een mooi resultaat neer.
De roll-on/roll-off-trafiek daalde met 4,5 % tot 3,2 miljoen ton. Er tekende zich wel groei af op de diensten naar Scandinavië en Ierland. Het aantal behandelde nieuwe wagens kromp met ruim 10 % tot 432,991 eenheden.
De containertrafiek daalde met 12,7 % tot 5,4 miljoen ton. Tegen de achtergrond van een vertragende wereldhandel, willen rederijen zich verzekeren van lading en hebben zij hiertoe allianties aangegaan met andere rederijen. Zij hebben bijgevolg hun gezamenlijke diensten herschikt naar nieuwe producten. Deze zijn nog in opstartfase.
Het stukgoed groeide aanzienlijk met 43,9 % tot 343.700 ton. Papier, karton en pulp liggen hier aan de basis.
De vloeibare bulk steeg met 1,6 % tot 2 miljoen ton, waarvan 1,2 miljoen ton vloeibaar aardgas. (+2,1%)
De vaste bulk viel terug met 16,2 % tot 312.000 ton.
Bron: APZI
De roll-on/roll-off-trafiek daalde met 4,5 % tot 3,2 miljoen ton. Er tekende zich wel groei af op de diensten naar Scandinavië en Ierland. Het aantal behandelde nieuwe wagens kromp met ruim 10 % tot 432,991 eenheden.
De containertrafiek daalde met 12,7 % tot 5,4 miljoen ton. Tegen de achtergrond van een vertragende wereldhandel, willen rederijen zich verzekeren van lading en hebben zij hiertoe allianties aangegaan met andere rederijen. Zij hebben bijgevolg hun gezamenlijke diensten herschikt naar nieuwe producten. Deze zijn nog in opstartfase.
Het stukgoed groeide aanzienlijk met 43,9 % tot 343.700 ton. Papier, karton en pulp liggen hier aan de basis.
De vloeibare bulk steeg met 1,6 % tot 2 miljoen ton, waarvan 1,2 miljoen ton vloeibaar aardgas. (+2,1%)
De vaste bulk viel terug met 16,2 % tot 312.000 ton.
Bron: APZI
Roporfret plant roro-dienst tussen Zeebrugge en Portugal
De Portugese operator Roporfret wil weldra van start gaan met een wekelijkse verbinding tussen Zeebrugge en de Portugese havens Leixoes en Setubal.
De operator zal twee moderne roro-schepen inzetten op deze nieuwe dienst. Eén daarvan wordt wellicht de in 2011 gebouwde 'Strait of Magellan' (foto), die momenteel werkloos ligt in Tilbury. Dit schip onder Britse vlag meet 193 x 28 m en haalt een maximumsnelheid van 17,6 knopen.
Lees meer: De Lloyd NV > Roporfret plant roro-dienst tussen Zeebrugge en Portugal
De operator zal twee moderne roro-schepen inzetten op deze nieuwe dienst. Eén daarvan wordt wellicht de in 2011 gebouwde 'Strait of Magellan' (foto), die momenteel werkloos ligt in Tilbury. Dit schip onder Britse vlag meet 193 x 28 m en haalt een maximumsnelheid van 17,6 knopen.
Lees meer: De Lloyd NV > Roporfret plant roro-dienst tussen Zeebrugge en Portugal
maandag 23 april 2012
ITF GNT DPI training
Vorige week organiseerde ACV Transcom in samenwerking met de dockers sectie van ITF een training voor militanten uit de havens van Antwerpen, Gent en Zeebrugge.
GNT staat voor Global Network Terminals. Meer info vinden jullie hierover hier.
DPI staat voor Dockers' Port Intelligence. Meer info vinden jullie hierover in het secretariaat.
Enkele sfeerbeelden:
GNT staat voor Global Network Terminals. Meer info vinden jullie hierover hier.
DPI staat voor Dockers' Port Intelligence. Meer info vinden jullie hierover in het secretariaat.
Enkele sfeerbeelden:
dinsdag 3 april 2012
Herman Beque
Waarde Makkers,wij betreuren het overlijden van vriend Herman. De familie heeft besloten om afscheid te nemen van Herman in intieme, familiale kring. Noch bloemen, noch kransen. Wij respecteren dit verzoek en vragen jullie dit ook te doen.
Wij herdenken Herman in onze haven op donderdag 5 april om 11:00 uur met een minuut stilte op alle terminals. Er ligt ook een rouwregister bij CEWEZ ter beschikking. Een herdenking wordt momenteel nog gepland. De mensen die er zich willen aan houden een blijk van deelneming per kaart of brief aan de familie te overhandigen, kunnen dit afgeven aan ons secretariaat.
Met genegen groeten,
ACV Transcom Zeebrugge
vrijdag 16 maart 2012
Spliethoff in papiertrafiek van Zeebrugge naar VS
Rederij Spliethoff vervoert sinds 5 januari papierladingen van Zeebrugge naar Philadelphia in de Verenigde Staten. Elke 20 dagen meert er een schip af in het Wielingendok in de Zeebrugse voorhaven.
De Suomigracht komt papier laden in het Wielingendok. De prognose is dat de vernieuwde dienst voor de papierconcerns StoraEnso en Norske Skog in volume zal groeien van 150.000 naar 250.000 ton per jaar.
De papiervolumes van Norske Skog worden vanuit Noorwegen aangevoerd in Zeebrugge via DFDS Lys Line en vanuit Duitsland en Oostenrijk per vrachtwagen en per spoor. De lading van StoraEnso wordt vanuit Zweden aangevoerd per StoraEnso Cargo Unit en vanuit Finland per RoRo-schip.
Voor de dienst worden S-type-schepen (sidedoor) ingezet, die specifiek zijn gebouwd voor het transport van papier. Dit type schip kan ongeveer 15.000 ton zwaar papier laden. Maar er kan ook projectlading, hout, staal, bulk, stukgoed en containers worden geladen.
Op dezelfde terminal aan het Wielingendok waar de Spliethoff-schepen laden, worden ook de ConRo-schepen van Spliethoff's dochter Transfennica behandeld. Transfennica verzorgt in Zeebrugge een dienst naar Bilbao in Noord-Spanje. Speciale lading, zoals projectlading, maar ook staalladingen en containers kunnen hierdoor gemakkelijk vanuit Noord-Spanje, via Zeebrugge, naar de Oostkust van de Verenigde Staten worden vervoerd. Zeebrugge fungeert hier als draaipunt voor beide diensten.
In Zeebrugge is de trafiek van cellulose, pulp, papier en karton jaarlijks goed voor ruim 2,2 miljoen ton. Bron : www.schuttevaer.nl
De Suomigracht komt papier laden in het Wielingendok. De prognose is dat de vernieuwde dienst voor de papierconcerns StoraEnso en Norske Skog in volume zal groeien van 150.000 naar 250.000 ton per jaar.
De papiervolumes van Norske Skog worden vanuit Noorwegen aangevoerd in Zeebrugge via DFDS Lys Line en vanuit Duitsland en Oostenrijk per vrachtwagen en per spoor. De lading van StoraEnso wordt vanuit Zweden aangevoerd per StoraEnso Cargo Unit en vanuit Finland per RoRo-schip.
Voor de dienst worden S-type-schepen (sidedoor) ingezet, die specifiek zijn gebouwd voor het transport van papier. Dit type schip kan ongeveer 15.000 ton zwaar papier laden. Maar er kan ook projectlading, hout, staal, bulk, stukgoed en containers worden geladen.
Op dezelfde terminal aan het Wielingendok waar de Spliethoff-schepen laden, worden ook de ConRo-schepen van Spliethoff's dochter Transfennica behandeld. Transfennica verzorgt in Zeebrugge een dienst naar Bilbao in Noord-Spanje. Speciale lading, zoals projectlading, maar ook staalladingen en containers kunnen hierdoor gemakkelijk vanuit Noord-Spanje, via Zeebrugge, naar de Oostkust van de Verenigde Staten worden vervoerd. Zeebrugge fungeert hier als draaipunt voor beide diensten.
In Zeebrugge is de trafiek van cellulose, pulp, papier en karton jaarlijks goed voor ruim 2,2 miljoen ton. Bron : www.schuttevaer.nl
donderdag 15 maart 2012
Maersk stuurt AE9-dienst naar Fuzhou
De Deense rederij Maersk Line heeft begin deze maand de Chinese haven Fuzhou opgenomen in het vaarschema van zijn AE9-dienst tussen Noord-Europa en het Verre Oosten.
De AE9 is de eerste dienst uit Europa die deze haven in Zuid-Oost China rechtstreeks zal aanlopen. Vorig jaar behandelde de Fuzhou International Container Terminal 754.000 teu (+16,6%). De haven wordt al langer aangelopen door diensten op de trans-Pacific en ontvangt ook heel wat intra-Aziatische lijndiensten. Maersk behandelde er vorig jaar 132.000 teu.
De Deense rederij zet negen schepen in zijn AE9-dienst in. Het gaat om acht eenheden van 7.250 tot 7.471 teu en de iets kleinere ‘Maersk Kushiro’ van 6.478 teu. In Noord-Europa lopen zij achtereenvolgens Rotterdam, Bremerhaven, Felixstowe en Zeebrugge aan.
Vanuit die Belgische kusthaven gaat het via Algeciras en Tanger naar Xiamen en Ningbo. Daar begint dan de westbound rotatie die via Shanghai, Fuzhou, Yantian en Tanjung Pelepas terug naar Rotterdam leidt.Bron : www.nieuwsbladtransport.nl
De AE9 is de eerste dienst uit Europa die deze haven in Zuid-Oost China rechtstreeks zal aanlopen. Vorig jaar behandelde de Fuzhou International Container Terminal 754.000 teu (+16,6%). De haven wordt al langer aangelopen door diensten op de trans-Pacific en ontvangt ook heel wat intra-Aziatische lijndiensten. Maersk behandelde er vorig jaar 132.000 teu.
De Deense rederij zet negen schepen in zijn AE9-dienst in. Het gaat om acht eenheden van 7.250 tot 7.471 teu en de iets kleinere ‘Maersk Kushiro’ van 6.478 teu. In Noord-Europa lopen zij achtereenvolgens Rotterdam, Bremerhaven, Felixstowe en Zeebrugge aan.
Vanuit die Belgische kusthaven gaat het via Algeciras en Tanger naar Xiamen en Ningbo. Daar begint dan de westbound rotatie die via Shanghai, Fuzhou, Yantian en Tanjung Pelepas terug naar Rotterdam leidt.Bron : www.nieuwsbladtransport.nl
vrijdag 9 maart 2012
Auckland Wharfies afgedankt !
Het ziet er niet goed uit daar in Nieuw Zeeland voor onze collega's. De plannen om de 300 gesyndiceerde dokwerkers in Auckland af te danken zijn bevestigd. Iedereen die de voorwaarden van het bedrijf weigert, stampen ze buiten. Die dokwerkers die de haven van Auckland hebben gemaakt tot wat ze vandaag is. In Vlaamse termen: ze hebben hun C4 gekregen.
In een persmededeling gisteren hebben de havenbazen geboft met de 2200 containers die ze vorige week hebben behandeld. Ondanks de staking. En bedanken ze nog eens fijntjes hun trouwe klanten die ondanks de staking toch nog hun boten brengen.
Dokwerkers in een andere Nieuw Zeelandse haven die weigerden een schip te behandelen die eerder in Auckland door "ratten" werd behandeld, zijn nu door de rechtbank verplicht alsnog het schip te behandelen.
Vorige week nog voerden dokkers van ACV Transcom in Antwerpen en Zeebrugge een korte solidariteitsactie voor de Auckland Wharfies.
Lees het artikel over de Auckland Wharfies in onze nieuwste Transcom Info op blz 11 en word dan even stil bij dit filmpje dat het verhaal vertelt van de families die achter de dokkers staan. Er is ook een mogelijkheid om de online petitie te tekenen.
Vandaag in "down under", waar morgen ? Meer info op onderstaande linken:
www.saveourport.com
en
Fighting for a Fair Deal, we support Auckland Wharfies
dinsdag 6 maart 2012
CMA CGM biedt zeven Verre Oostendiensten
CMA CGM blijft ook na de start van vier gezamenlijke Verre Oostendiensten met MSC samenwerken met Evergreen en China Shipping.De Franse rederij kan op die manier onder de naam ‘CMA CGM Advantage’ een netwerk aanbieden met zeven wekelijkse afvaarten tussen Noord-Europa en de Far East. Voor westbound lading komt daar ook nog de Nemo Service naar Australië bij, die via Zuid-Oost Azië naar Noord-Europa terugkeert.Vier diensten worden vanaf deze maand samen met MSC verzorgd. CMA CGM behoudt zijn FAL1- en FAL3-diensten, waarvan de rotatie wel wordt aangepast en krijgt UASC als extra partner met twee schepen in de FAL1. De Silk en Lion Services van de Zwitserse collega zullen verkocht worden onder de namen FAL6 en FAL7.
Voorts behouden de Fransen de tripartiete met China Shipping en UASC (FAL2) en hun allocatie op de gezamenlijke AEX1/CEM Service van China Shipping en Evergreen (FAL10). Via de slots op China Europe Shuttle van Evergreen (CES of FAL15), kan CMA CGM onder andere Kaohsiung en Taipei rechtstreeks bedienen.De samenwerking met The New World Alliance (TNWA) wordt stopgezet. Tot voor kort bood CMA CGM ook de diensten FAL8, 11 en 12, die in feite slotcharters waren op drie van de vier loops die TNWA onderhield.Het netwerk ‘CMA CGM Advantage’ bevat heel wat aansluitingen voor feederbestemmingen. Voor Scandinavië en de Baltische Staten blijft Hamburg de belangrijkste draaischijf. Alleen Oslo en Moss worden via Rotterdam bediend. Ook de lading voor Bilbao zal in Rotterdam worden overgeslagen.Voor de bediening van Sint-Petersburg worden de taken verdeeld. Containers van de FAL1-dienst worden in Hamburg overgeladen. Voor de andere diensten worden dat Zeebrugge en Rotterdam. Zeebrugge wordt ook de doorvoerhaven voor lading uit het Verre Oosten naar Immingham, Teesport en Grangemouth.Le Havre blijft de hub voor de containers met eindbestemming Liverpool, Belfast, Dublin en een reeks Franse havens langs de Atlantische kust. CMA CGM zal Duinkerke rechtstreeks kunnen blijven aanlopen via de Lion Service (FAL7) van partner MSC.CMA CGM en MSC hebben intussen ook de terminals gekozen voor hun gezamenlijke diensten. In Rotterdam blijven alle diensten waar ze nu al behandeld worden. Voor MSC is dat aan de noordkant van de ECT Delta, terwijl de schepen van CMA CGM in de Amazonehaven blijven afmeren.In Antwerpen blijven de twee diensten van de rederij uit Genève de MSC Home Terminal gebruiken. In Zeebrugge krijgen de FAL1 en FAL3 het gezelschap van MSC’s Silk Service, die net als de twee andere lijndiensten bij Container Handling Zeebrugge (CHZ) zal afmeren.
Bron:www.nieuwsbladtransport.nl.
Voorts behouden de Fransen de tripartiete met China Shipping en UASC (FAL2) en hun allocatie op de gezamenlijke AEX1/CEM Service van China Shipping en Evergreen (FAL10). Via de slots op China Europe Shuttle van Evergreen (CES of FAL15), kan CMA CGM onder andere Kaohsiung en Taipei rechtstreeks bedienen.De samenwerking met The New World Alliance (TNWA) wordt stopgezet. Tot voor kort bood CMA CGM ook de diensten FAL8, 11 en 12, die in feite slotcharters waren op drie van de vier loops die TNWA onderhield.Het netwerk ‘CMA CGM Advantage’ bevat heel wat aansluitingen voor feederbestemmingen. Voor Scandinavië en de Baltische Staten blijft Hamburg de belangrijkste draaischijf. Alleen Oslo en Moss worden via Rotterdam bediend. Ook de lading voor Bilbao zal in Rotterdam worden overgeslagen.Voor de bediening van Sint-Petersburg worden de taken verdeeld. Containers van de FAL1-dienst worden in Hamburg overgeladen. Voor de andere diensten worden dat Zeebrugge en Rotterdam. Zeebrugge wordt ook de doorvoerhaven voor lading uit het Verre Oosten naar Immingham, Teesport en Grangemouth.Le Havre blijft de hub voor de containers met eindbestemming Liverpool, Belfast, Dublin en een reeks Franse havens langs de Atlantische kust. CMA CGM zal Duinkerke rechtstreeks kunnen blijven aanlopen via de Lion Service (FAL7) van partner MSC.CMA CGM en MSC hebben intussen ook de terminals gekozen voor hun gezamenlijke diensten. In Rotterdam blijven alle diensten waar ze nu al behandeld worden. Voor MSC is dat aan de noordkant van de ECT Delta, terwijl de schepen van CMA CGM in de Amazonehaven blijven afmeren.In Antwerpen blijven de twee diensten van de rederij uit Genève de MSC Home Terminal gebruiken. In Zeebrugge krijgen de FAL1 en FAL3 het gezelschap van MSC’s Silk Service, die net als de twee andere lijndiensten bij Container Handling Zeebrugge (CHZ) zal afmeren.
Bron:www.nieuwsbladtransport.nl.
woensdag 29 februari 2012
Alweer een zwarte start
ACV Transcom Water: Jouw blog in de haven, jouw vakbond in de haven: Alweer een zwarte start: Het dodelijk ongeval in de Antwerpse haven waarbij twee ervaren havenarbeiders - 52 en 43 jaar oud - om het leven kwamen, baart de christeli...
Nederlands schip Seatrade aangevallen door piraten...
ACV Transcom Water: Jouw blog in de haven, jouw vakbond in de haven: Nederlands schip Seatrade aangevallen door piraten...: Het Nederlandse schip 'Breiz Klipper' van Seatrade is dinsdagmiddag nabij de Nigeriaanse haven Port Harcourt aangevallen door piraten. De ka...
Verlies voor containertak van AP Möller/Maersk
ACV Transcom Water: Jouw blog in de haven, jouw vakbond in de haven: Verlies voor containertak van AP Möller/Maersk: Het Deense concern AP Möller/Maersk maakte vorig jaar op z’n containerlijnen zwaar verlies. Dat zou ook dit jaar nog zo blijven. Maersk is d...
Schip met recorddiepgang in Zeebrugge
ACV Transcom Water: Jouw blog in de haven, jouw vakbond in de haven: Schip met recorddiepgang in Zeebrugge: De containerreus CMA CGM Nevada heeft in de nacht van zaterdag 25 februari op zondag de haven van Zeebrugge aangedaan. Het ging om een schip...
Abonneren op:
Posts (Atom)