UECC stelt NMT aan als Europees agent

Ro/ro-rederij UECC heeft het Nederlandse NMT aangesteld als boekingsagent in Europa. Vanaf 1 januari brengt NMT lading aan die buiten de contracten valt die UECC heeft met autoproducenten. Die lading betreft voornamelijk tweedehands auto's, trucks, (land-)bouwmachines en ander rijdend materieel.

Nieuwsblad Transport - UECC stelt NMT aan als Europees agent

Gefco ziet autotransport dit jaar sterk stijgen

Autovervoerder Gefco Benelux heeft dit jaar bijna een kwart meer personenauto's en bestelwagens vervoerd dan vorig jaar. Dat gebeurde voor onder meer Peugeot, Citroën, Mitsubishi, Fiat en Chrysler. Vorig jaar daalde het autovervoer nog dramatisch. Er werden ruim 22 procent minder personenauto's en zelfs bijna 40 procent minder bestelbussen vervoert tussen fabrieken en dealers.

Volgend jaar verwacht Gefco een verder herstel van de autotransportmarkt. Het vervoer van bestelwagens zou dan met ongeveer 10 procent kunnen stijgen. Dat van personenwagens zou met 3 procent wat bescheidener kunnen groeien.

Nieuwsblad Transport - Gefco ziet autotransport dit jaar sterk stijgen

Vanaf 5 januari twee vrachtveren op verbinding Zeebrugge-Schotland

Na het stopzetten van de gecombineerde passagiers-en-vrachtlijndienst tussen Zeebrugge en Schotland midden december lanceert de rederij DFDS Seaways op woensdag 5 januari een nieuwe vrachtlijnverbinding tussen Zeebrugge en het Oost-Schotse Rosyth. Vanaf dat moment worden twee roll-on/roll-off vrachtschepen ingezet op de route. De schepen zijn goed voor wekelijks 4 afvaarten vanuit beide havens. De toename van het aantal afvaarten betekent meteen ook een grotere vrachtcapaciteit op deze verbinding. Vanaf 5 januari gebeuren de afvaarten ook vanuit het Wielingendok in de Zeebrugse voorhaven, dat beter is ingericht voor het pure vrachtverkeer.

ORO NIEUWS Knokke-Heist: Vanaf 5 januari twee vrachtveren op verbinding Zeebrugge-Schotland

Antwerpse havenbaas vraagt verdere verbetering toegang

De toegang tot de Antwerpse haven moet verder worden verbeterd. Dat heeft Eddy Bruyninckx, gedelegeerd bestuurder van het Antwerpse havenbedrijf, gezegd. Hij wijst erop dat de gemiddelde tonnenmaat van de containerschepen in de Antwerpse haven op vijfendertig jaar tijd is verviervoudigd. Om de toegang voor die schepen te vergemakkelijken, pleit Bruyninckx voor maatregelen die het vaarcomfort op de Schelde verhogen. Bruyninckx heeft het over selectief baggeren om grotere schepen te kunnen ontvangen

Antwerpse havenbaas vraagt verdere verbetering toegang

Antwerpen wil samenwerken met Rotterdam voor containers

Het Gemeentelijk Havenbedrijf Antwerpen bekijkt een aantal mogelijkheden om ten oosten of ten zuiden van de Antwerpse haven een hinterlandterminal op te zetten, waar containers zouden kunnen worden gecentraliseerd om ze zo van en naar de haven te brengen.

Het Nieuwsblad - Antwerpen wil samenwerken met Rotterdam voor containers

Omzet visveilingen Zeebrugge en Oostende stijgt

De omzet in de visveilingen van Zeebrugge en Oostende is in 2010 toegenomen. De omzetstijging van circa 11 procent komt er door de stijging van de visprijs met eenzelfde percentage. De totale aanvoer in Zeebrugge en Oostende samen bleef gelijk.

"We hebben in 2010 teruggewonnen wat we in 2009 waren verloren", zegt voorzitter Noël Devisch van de Vlaamse Visveiling (VLV). "2009 was een heel moeilijk jaar. De 10 procent omzet die we toen verloren ten aanzien van 2008 hebben we in 2010 bijna teruggewonnen.

Omzet visveilingen Zeebrugge en Oostende stijgt - Economie - HLN

Antwerpse haven verzet 13% meer lading

In de haven van Antwerpen werden in 2010 178 miljoen ton aan goederen geladen en gelost. Dat zijn er 13% meer dan in 2009. Dat heeft topman Eddy Bruyninckx van het Antwerpse Havenbedrijf bekendgemaakt. De sterkste groei deed zich voor in het containerverkeer, dat er 18% op vooruitging en afklokte op 102 miljoen ton, en in vloeibare bulk.

Antwerpse haven verzet 13% meer lading - Gva.be

OVERZICHT INFRASTRUCTUURWERKEN 2010-2011

Voorhaven

• Steiger in Brittanniadok werd in gebruik genomen. Demping van het dok is in uitvoering en zal voltooid zijn eind 2011.

• Herstellingswerken Leopold II-dam in uitvoering.

• Start verdieping oostkaai van het westelijk schiereiland (CHZ) in 2011.

• Ingebruikname in 2010 van ZIP/PSA aan de noordzijde van het Albert II-dok.

• Verlenging Albert II-dok zuid start in 2011.

• De maritieme toegang werd in 2010 verbeterd in het Scheur (afschuining).

• 2e LNG-steiger start in 2011.

• Uitbreiding van het sterneneiland.

Achterhaven

• Verlenging Bastenakenkade met 700 meter tot 1.400 meter in uitvoering. (einde voorzien maart 2011 daarna nog baggeren)

• Shortsea- en deepsea-steiger in het Verbindingsdok in gebruik genomen (ICO).

• Uitbaggering Zuidelijk Kanaaldok ter hoogte van Toyota-kaai in uitvoering. (einde voorzien juli 2011)

• Koffieweg met fietspad in gebruik genomen.

• Inrichting Dudzeelse polder voltooid (natuurcompensatie binnen havengebied).

• Verbinding Minervaplein en oostelijke achterhaven in uitvoering (Vlaams Gewest).

Haven Brugge

• Aanleg groenzone in Kruisabele, in uitvoering.

• Bouw multi-usersteiger Boudewijnkanaal (voorjaar 2011).

• Omlegging van de Louis Coiseaukaai en uitbreiding van de loodsen SST in 2011.

SHIP (Strategisch Haven Infrastructuurproject)

MER-procedure is lopende. In 2011 start grondonderzoek en topografie terreinen.

P. Vandammesluis

• In 2011 wordt sluisdeur nr. 3 drooggezet voor volledig nazicht en herstelling, onderhoudsschilderwerken en herstelling van de looprails op de bodem van de sluis .

• Aanbesteding voor vernieuwing elektromechanica van de sluis is uitgevoerd

APZI

Mærsk start dienst naar Mexico en Centraal Amerika

De Deense rederij Mærsk Line gaat de Ecubex-dienst tussen Latijns-Amerika en Noord-Europa ontdubbelen. Vijf bijkomende schepen van 2.500 teu met hoge reefercapaciteit zullen Mexico, Panama en Costa Rica bedienen.

Lloyd NV- Your transport and logistics information source - Mærsk start dienst naar Mexico en Centraal Amerika

Aanleg autosnelweg A11 begint in 2013

De Vlaamse regering kan de onderhandelingen opstarten over de financiering van de A11, de nieuwe autosnelweg die zal worden aangelegd tussen de Expresweg N31 aan de Blauwe Toren in Brugge en de N49 Knokke-Antwerpen in Westkapelle. Vijf groepen van privé-bedrijven hebben een offerte ingediend om de weg te ontwerpen, aan te leggen, te financieren en dertig jaar lang te onderhouden.

Het Nieuwsblad - Gemeente Brugge: Aanleg autosnelweg A11 begint in 2013

Vrachttrafiek Oostende zakt onder 5 mln ton

De vrachttrafiek in de Oostendse zeehaven is in 2010 onder de 5 mln ton gezakt. Dit meldt het persagentschap Belga. Volgens een prognose van het havenbedrijf zal op 4.927.830 ton worden afgeklokt. Dat is 9,5% minder dan in 2009. De vrachttrafiek daalde toen met 35,8% tot 5.466.200 ton.

Bron : klik hier

Zeebrugge op zucht van 50 miljoen ton

De haven van Zeebrugge heeft zijn groeikurve ook in 2010 doorgetrokken. De kusthaven zal dit jaar volgens nog voorlopige cijfers uitkomen op 49,8 miljoen ton en doet het daarmee 11% beter dan in 2009 en 18,5% beter dan in 2008. Het herstel in de rorosector en de voortgezette groei van de containertrafiek waren de belangrijkste motoren van de nieuwe expansie.

Bron : klik hier

Wat meldt APZI?

RORO (+30,9%)
De roro-sector herstelde zich in 2010 en groeide met 30,9 % tegenover 2009 tot een volume van 12.450.000 ton. Dit betekent daarenboven een groei van 5,4 % tegenover jaar 2008.
Mooie resultaten werden neergezet door de trafieken op het Verenigd Koninkrijk en Ierland (Cobelfret Purfleet, Cobelfret Killingholme, DFDS Seaways Rosyth, P&O Ferries Tilbury en C2C Dublin).
Ook de dienst van Transfennica naar Bilbao kende een sterke groei.
Er transiteerden het afgelopen jaar 1.020.000 vrachtwagens in Zeebrugge.

NIEUWE WAGENS (+24,8%)
De trafiek van nieuwe wagens begon in 2010 aan een herstelbeweging. Met een volume van 1.605.000 eenheden groeit de trafiek met 24,8 % tegenover 2009.
Dit is nog steeds een daling van 24,5 % tegenover 2008. De automotive sector heeft wellicht nog 2 tot 3 jaar nodig om opnieuw een recordvolume te halen.

CONTAINERS (+7,4 %)
De Zeebrugse containertrafiek groeide met 7,4 % ten opzichte van 2009 tot een recordvolume van 2.500.000 TEU.
In 2010 kende de containersector een opmars tot augustus, in vergelijking met 2009. In tonnage klokte het containervolume in 2010 af op 26.500.000 ton. Dit is een groei van 6,4 % tegenover 2009. Tegenover 2008 groeit de containertrafiek met 25 % (in ton).
Vooral de diensten van CMA CGM zijn de drijvende kracht achter deze resultaten. Op 6 december werd op de terminal van Container Handling Zeebrugge (CHZ/PSA) de één miljoenste TEU behandeld. Dit houdt een record in.
Vanaf de tweede jaarhelft zwakte de groei in de containersector af tengevolge van de stopzetting van de TNWA/SCX-dienst en de onderbreking van de AE9-dienst van Maersk Line (deze laatste herneemt in januari 2011).

VLOEIBARE BULK (+0,5 %)
De vloeibare bulk klokte af op 8.030.000 ton. Dit is een stijging van 0,5 % tegenover 2009 en een stijging van 29,5 % tegenover 2008.
De LNG-trafiek was goed voor 4.960.000 ton.
De resterende vloeibare bulk (melasse, stookolie, bunkermateriaal, fruitsappen) telde 3.070.000 ton.

STUKGOED (+25,9%)
Het stukgoed steeg met 25,9 % tot 1.090.000 ton tegenover 2009. (+ 28,2 % tegenover 2008)
Papierpulp (vanuit Brazilië), hout en aardappelen (naar St Petersburg) liggen hier aan de basis.

VASTE BULK (+7%)
De vaste bulk groeide met 7 % tot 1.710.000 ton (zand en grint, granen, steenkool, veevoeders).
(-12,4 % tegenover 2008)

CRUISES (+7 aanlopen)
In 2010 kwamen een recordaantal cruiseschepen naar Zeebrugge. Er werden 66 aanlopen genoteerd tegenover 59 in 2009. (43 in 2008)
Zeebrugge verwelkomde het afgelopen jaar 201.250 cruisepassagiers, tegenover 168.204 passagiers in 2009, een stijging van 19,6%.

HAVENSHIFTEN (+20 %)
In 2010 werden in totaal 281.000 havenshiften uitgevoerd tegenover 234.786 in 2009. Dit is een stijging van 20 %.

DFDS naar Wielingendok

DFDS kondigde aan dat de dienst Zeebrugge-Rosyth vanaf vrijdag 24 december 2010 verhuist naar het Wielingendok.
De handling van de cargo zal vanaf deze datum dus gebeuren aan het Wielingendok. Het is bovendien de laatste aankomst van de Scottish Viking.
APZI

DFDS verkoopt terminal op Maasvlakte

DFDS Seaways vaart vandaag voor de laatste keer tussen Rotterdam en Immingham. De rederij zal alle rorolading voor de Britse Humberhaven voortaan in Vlaardingen inschepen. De DFDS Multi Terminal op de Maasvlakte verliest daardoor zijn grootste klant.
DFDSDe Deense DFDS groep heeft bevestigd dat de 20 hectare grote terminal, die bedoeld is voor de behandeling van roro en breakbulk, te koop wordt gesteld. Verwacht wordt dat de interesse groot zal zijn, omdat er in de Maasvlakte amper nog ruimte beschikbaar is. Kopers die de multipurposeterminal een andere bestemming willen geven, hebben daarvoor de toestemming van het Havenbedrijf Rotterdam nodig.

Lloyd NV- Your transport and logistics information source - DFDS verkoopt terminal op Maasvlakte

Reuzencontainerschip CMA CGM botst op Noordzee

De Nederlandse kustwacht meldt dat donderdagavond het containerschip "CMA CGM Laperouse" van 13.344 teu in aanvaring is gekomen met het vrachtschip "Thebe". Dat gebeurde op 30 km ten noordwesten van Vlieland. De "CMA CGM Laperouse" kon zonder problemen zijn weg vervolgen naar Hamburg.

Lloyd NV- Your transport and logistics information source - Reuzencontainerschip CMA CGM botst op Noordzee

Ook Gent bevriest haventarieven

Het Havenbedrijf Gent heeft besloten zijn tarieven volgend jaar op hetzelfde peil te houden als in 2010. "Voor het derde opeenvolgende jaar blijven deze tarieven ongewijzigd. Bovendien worden ze ook voor het derde jaar op rij niet geïndexeerd", zegt het Havenbedrijf hierover.
Met de bevriezing van zijn tarieven wil het Havenbedrijf zich voorzichtig opstellen in een zich nog herstellende markt en volgt Gent de algemene trend onder de havens in de range.

Lloyd NV- Your transport and logistics information source - Ook Gent bevriest haventarieven

Containertrafiek zal dit jaar stevig groeien in Antwerpen en Zeebrugge

Volgens de jongste prognose van Global Port Tracker zal dit jaar in Antwerpen 8,4 mln teu worden behandeld, 15,0% meer dan vorig jaar. In Zeebrugge zal naar verwachting 2,64 mln teu worden behandeld, wat 13,4% meer is dan in 2009.

Port Tracker volgt de containertrafieken in de Noord-Europese havens van Antwerpen, Bremen/Bremerhaven, Hamburg, Le Havre, Rotterdam en Zeebrugge nauwgezet op. Dit samenwerkingsverband tussen het Britse Hackett Associates en het Duitse ISL voorspelt een totale trafiek van 37,5 mln teu voor deze zes havens, wat 12,9% beter is dan in 2009.

Lloyd NV- Your transport and logistics information source - Containertrafiek zal dit jaar stevig groeien in Antwerpen en Zeebrugge

Veel overlast winterweer voor containervaart - Actueel

‘De scheepvaart heeft weinig last van het winterweer in de Rotterdamse haven', zegt Tie Schellekens, perswoordvoerder van het Havenbedrijf. ‘Alleen in de containerhaven van APM staan de kranen omhoog en de Delfshavense Schie is bevroren. De vaarwegen blijven door het drukke scheepvaartverkeer open. Vorig jaar begon er op het Hartelkanaal pas na vier weken vrieskou ijsvorming aan de oevers.' Ook in Amsterdam is er voor de scheepvaart weinig overlast, volgens woordvoerster Anja Vonk. ‘Er vallen geen bedrijven stil en alle vaarwegen zijn nog vrij.'

Schuttevaer - Veel overlast winterweer voor containervaart - Actueel

Havenarbeiders doen duit uit eigen zak

Enkele personeelsleden van de Haven van Antwerpen kwamen 15.000 euro overhandigen voor Music for Life. Dat monsterbedrag kwam tot stand nadat iedereen 5 euro uit eigen zak had bijgelegd.

Het Nieuwsblad - Gemeente Antwerpen: Havenarbeiders doen duit uit eigen zak

Haven Oostende is magneet voor illegalen

‘Er kwamen gemiddeld 50 mensen per dag langs. Meestal ging het om mensen van Noord-Afrikaanse origine die in Oostende stranden op weg naar Engeland. In tegenstelling tot wat sommigen denken, is niet de opvang een aantrekkingspool, maar de poort die Oostende biedt om Engeland te bereiken. Als sommigen slaagden in hun poging om via de haven Engeland te bereiken dan was dat als het ware een stimulans voor de anderen om het ook nog eens te proberen. Niet wij zorgen voor het aanzuigeffect', zegt CAW-directeur Tine Wyns.

Het Nieuwsblad - Gemeente Oostende: Haven is magneet voor illegalen

Vracht van Zeebrugge naar Schotland in de lift

Mede dankzij de vracht uit Zeebrugge hebben de Schotse havens in het aflopende jaar prima gepresteerd. Dat heeft de haven- en energiegroep Forth Ports zopas bekend gemaakt. Volgens de groep gaat het met de vrachtvolumes aan boord van de Schotlandferry uit onze kusthaven in stijgende lijn.
ORO NIEUWS Knokke-Heist: Vracht van Zeebrugge naar Schotland in de lift

Vrachtwagen botst met goederentrein

Langs de Alfred Ronsestraat in Zeebrugge is dinsdagmorgen een vrachtwagen met nieuwe wagens aangereden door een goederentrein. De chauffeur van Macedonische afkomst, beweerde dat hij de rode lichten aan de overweg niet gezien had, omdat er een andere vrachtwagen voor hem reed. Hij merkte de trein, die op weg was naar het Brittaniadok, te laat op. Het duurde tot de middag voor de overweg weer vrij was.
Het Nieuwsblad - Gemeente Brugge: Vrachtwagen botst met goederentrein

APMT maakt het bont in Tanger

Na een maandenlange procedure was de vakbond, Union des Syndicats UMT des Transports in Tanger, er in november in geslaagd CAO onderhandelingen af te dwingen met de Marrokaanse directie van APM.

De terminal is een van de paradepaardjes van APM in Afrika. Tanger ligt aan de poort van Europa en het is waarschijnlijk de bedoeling om op termijn deze strategische plaats te gebruiken voor transshipments voor zowel de Middellandse Zee als de range Le Havre-Hamburg.

Het is dus van groot belang dat de havenarbeiders een degelijk sociaal vangnet hebben onder de vorm van goede CAO’s. Het is zover niet kunnen komen. De Marokkaanse directie ging onmiddellijk over tot de afdanking van 4 belangrijke vakbondsleden, waaronder een bestuurlid van UMT.

ITF werd onmiddellijk ingeschakeld en na diverse contacten werden de 4 vakbondsmilitanten beschuldigd van illegale acties. We doen beroep op de internationale solidariteit onder de havenarbeiders om deze gewettigde acties te ondersteunen en vragen aan de directie van APM Zeebrugge onmiddellijk de nodige stappen te zetten teneinde de sociale dialoog aan de poorten van Europa mogelijk te maken.

Zeebrugge en Hamburg houden huidige tarieven aan

In de aanloop naar volgend jaar bekennen steeds meer havens kleur op tarifair vlak. In Zeebrugge worden alleen de sleep- en loodsdiensten iets duurder. Hamburg bevriest zijn tarieven nog minstens zes maanden, alvorens een nieuwe tariefstructuur in te voeren.

tariefIn Zeebrugge besliste de MBZ na overleg met de betrokken partijen per 1 januari 2011 geen aanpassingen aan te brengen aan de haventarieven. Voor de sleepdiensten wordt er vanaf 1 januari 2011 een verhoging toegepast van 1%, de tarieven voor de havenloodsen stijgen met 1,5%.
Lloyd NV- Your transport and logistics information source - Zeebrugge en Hamburg houden huidige tarieven aan

Hamburg verliest rol als Baltische hub

Hamburg verliest zijn functie als belangrijkste hub voor het scheepvaartverkeer in de Oostzee. De nieuwe draaischijf wordt waarschijnlijk een Poolse of Russische haven. Dat verwachten althans de rederijen die in het vaargebied actief zijn, zo blijkt uit een studie van de bank UniCredit.
Nieuwsblad Transport - Hamburg verliest rol als Baltische hub

Al 700 man weg bij SeaFrance

Bij de in financiële moeilijkheden verkerende veerrederij SeaFrance zijn de afgelopen maanden al 700 van de ruim 1.600 personeelsleden vertrokken. Verreweg de meesten zijn vrijwillig opgestapt. Ruim 150 werknemers hebben nu een ontslagbrief gekregen. Dat heeft directeur Pierre Fa van SeaFrance laten weten.
Nieuwsblad Transport - Al 700 man weg bij SeaFrance

MSC neemt 20ste ultra large containerschip (ulcs) in de vaart

De Zwitserse rederij MSC met hometerminal in de haven van Antwerpen, heeft deze maand twee gloednieuwe 14.000 teu schepen in de vaart genomen. Met de MSC Rosa M en de MSC Livorno beschikt de reder nu over een vloot van 20 schepen van deze omvang.
Lloyd NV- Your transport and logistics information source - MSC neemt 20ste ultra large containerschip (ulcs) in de vaart

Vijf consortia willen A11 aanleggen - Algemeen - Nieuws - KW.be

Volgens Vlaams minister van Openbare Werken Hilde Crevits kunnen de onderhandelingen over de financiering van de nieuwe autoweg A 11 beginnen. De A11 is één van de zes missing links die de Vlaamse regering via alternatieve financiering wenst te realiseren. Vijf consortia hebben interesse om de autoweg aan te leggen.

De aanleg van de A 11 van Brugge (N31) tot Westkapelle (N49) is noodzakelijk voor een betere ontsluiting van de haven van Zeebrugge. Bovendien moet de weg voor een betere verkeersleefbaarheid en veiligheid zorgen.
Vijf consortia willen A11 aanleggen - Algemeen - Nieuws - KW.be

Derde Scheldeverdiepinging officieel afgerond

In aanwezigheid van Vlaams minister-president Kris Peeters, minister van Mobiliteit Hilde Crevits en 'le tout Anvers' werd vandaag de derde Scheldeverdieping officieel afgerond verklaard. Antwerpen kan voortaan tijongebonden bereikt worden door schepen met een diepgang van 13,1 m.
Lloyd NV- Your transport and logistics information source - Derde Scheldeverdiepinging officieel afgerond

Einde Schotlandferry voor passagiers

Met stille trom is in Zeebrugge een einde gekomen aan de passagiersdienst van DFDS Seaways/Norfolkline naar Schotland. De verbinding wordt in stand gehouden, maar enkel voor het vervoer van vracht. DFDS verwijst alle toeristentrafiek met bestemming Schotland nu naar de lijndienst tussen IJmuiden en het Noord-Engelse Newcastle. Het ziet er echter naar uit dat vooral de lijndienst van P&O tussen Zeebrugge en Hull wel zal varen bij het opdoeken van de directe passagiersdienst naar Schotland. Ondertussen zal DFDS Seaways binnenkort twee vrachtveerboten inzetten op de route tussen Zeebrugge en Rosyth. De huidige Scottish Viking gaat zoals eerder gemeld dienst doen op de Baltische Zee.

ORO NIEUWS Knokke-Heist: Einde Schotlandferry voor passagiers

Vlaamse vissers tevreden met Europees visquota - België - HLN

De Rederscentrale reageert positief op het akkoord dat de Europese visserijministers hebben bereikt over de visquota. Volgens de Rederscentrale zullen de Vlaamse vissers globaal genomen zelfs nog iets meer kunnen vissen dan in 2010.

"De details van de overeenkomst moeten nog nauwkeurig worden berekend, maar het ziet er naar uit dat de totale hoeveelheid die de Vlaamse vissers in 2011 mogen vangen, er met 1 procent op vooruit gaat ten opzichte van 2010. Een resultaat om het volgende visserij-jaar op een positieve manier aan te vangen", aldus directeur Emiel Brouckaert.

Vlaamse vissers tevreden met Europees visquota - België - HLN

Duitsers willen via satelliet containers controleren

Duitsland is bezig systemen te ontwikkelen waarmee de autoriteiten zeecontainers kunnen controleren zonder dat dit leidt tot vertraging in de logistieke keten. De Duitsers willen daarbij communicatie per satelliet gaan inzetten. Dit alles om tegemoet te komen aan de toekomstige Amerikaanse eis dat 100 procent van de containers moet worden gescand.

Nieuwsblad Transport - Duitsers willen via satelliet containers controleren

SeaFrance krijgt langer de tijd

SeaFrance krijgt vier maanden langer de tijd om het bedrijf te herstructureren. Dat heeft een rechtbank in Parijs bepaald. In september kreeg de ferry-operator al drie maanden uitstel; die termijn verliep deze week. De eigenaar van SeaFrance, de Franse spoorwegmaatschappij SNCF zoekt nu al anderhalf jaar naar een oplossing voor de noodlijdende veerdienst.

Nieuwsblad Transport - SeaFrance krijgt langer de tijd

Overslag in Zeeland op niveau 2008

De Zeeuwse havens hebben dit jaar 33 miljoen ton goederen overgeslagen. Dat is een groei van 15 procent ten opzichte van 2009 en is gelijk aan de overslag in het jaar voor de crisis, 2008. Dat heeft directeur Hans van der Hart van Zeeland Seaports donderdag bekendgemaakt op de eindejaarsbijeenkomst van het havenschap.

De groei van de overslag in Vlissingen en Terneuzen deed zich in alle goederensoorten voor. Wel steeg de import harder dan de export. De import steeg van 21 miljoen ton naar ruim 25 miljoen ton terwijl de export een groei kende van 7,6 naar 7,9 miljoen ton.

Nieuwsblad Transport - Overslag in Zeeland op niveau 2008

"Het Havenbedrijf wil zich blijven profileren in het dossier van de havenarbeid"

“Het Havenbedrijf wil niet langer afzijdig toezien en wil zich blijven profileren in het dossier van de havenarbeid”, aldus Havenschepen Marc Van Peel op de tribune van de Propeller Club. Hij is van mening dat de recente doorbraak in de onderhandelingen te klein is.

van peelVan Peel bekritiseerde het "kortzichtige syndicalisme, dat nefast is voor de haven. We hebben al terrein verloren in het klassieke stukgoed en we hebben van onze voorsprong op andere havens al aanzienlijk ingeboet, zeker t.o.v. Rotterdam. We moeten dezelfde codex als in Zeebrugge hebben", zo zei hij. Op de vraag of schepen van 18.000 teu ooit Antwerpen zullen aanlopen, antwoordde hij: "Ik sluit niet uit dat ULCS van 18.000 teu in Antwerpen kunnen komen". Ook een gemeenschappelijke strategie met Zeebrugge op dat vlak is volgens de Havenschepen niet uitgesloten. "Maar eerst moet afgewacht worden of zo'n schepen ook zullen besteld worden en hoe ze er dan zullen uitzien?, besloot hij.

Lloyd NV- Your transport and logistics information source - "Het Havenbedrijf wil zich blijven profileren in het dossier van de havenarbeid"

LDD ziet cruiseterminal niet zitten

De geplande bouw van een cruiseterminal vindt geen genade bij LDD. Jean-Marie Dedecker interpelleert hierover vanavond in de gemeenteraad.

De NMBS Holding, De Lijn, spoorbeheerder Infrabel en het stadsbestuur investeren ruim 122 miljoen euro in de volledige renovatie van de stationsomgeving. Het masterplan omvat onder meer de bouw van een polyvalente hall die 7,3 miljoen euro moet kosten en die zal dienen als ontvangstruimte voor cruiseschepen.

Het Nieuwsblad - Gemeente Oostende: LDD ziet cruiseterminal niet zitten

COASTEL PORT AGENCIES NEEMT LOOPJE MET ARBEIDSVOORWAARDEN HAVENARBEIDERS

Na het verdwijnen van rederij Cobelfret uit de haven van Oostende, waar meer dan de helft van de Oostendse havenarbeiders werkloos werden, is de groenten- en fruittrafiek tussen Oostende en St Petersburg nu ook stopgezet.

Groot was onze verwondering toen we gisteren via Focus WTV vernamen, bij monde van de vertegenwoordiger van Costal Port Agencies (CPA) Jean Paul Dezutter, dat de stopzetting te wijten is aan de stakingsacties van de havenarbeiders die het niet pikten dat ook mensen uit het Nederlandse Vlissingen kwamen helpen.

“Een conflict tussen stakende havenarbeiders, hun vakbond en de Russische reder hebben de samenwerking tussen Rusland en Oostende de das omgedaan” concludeerde de agent.

Kloosterboer, een overslagbedrijf uit Vlissingen in Nederland, kwam met een trafiek van groenten en fruit naar Oostende.

Na een analyse van de tewerkstelling bleek dat de nieuwe stouwer, Coastal Port Agencies, het blijkbaar niet al te nauw nam met de geldende regels inzake havenarbeid. Terwijl Oostendse havenarbeiders werkloos waren, gingen de arbeiders uit Vlissingen hun taken uitvoeren onder het mom van opleiding. Ook de onveilige werksituatie, waarin de werknemers moesten werken, werd aangeklaagd.

Voor ons was het bij aanvang al duidelijk, Coastal Port Agencies en het havenbestuur van de haven Oostende hebben verkeerde afspraken gemaakt met de nieuwe klant. Hun doorgespeelde informatie was een regelrechte aanval op het statuut. Dit diende rechtgezet te worden.

De voorzitter van het Paritair Subcomité Oostende Nieuwpoort riep een verzoeningsvergadering bijeen, om nog tot oplossingen te komen en te redden wat nog te redden viel. Maar dit haalde jammer genoeg niks meer uit.

De intentie om een protocolakkoord te tekenen tussen de Centrale der Werkgevers haven Oostende, de afgevaardigd bestuurder van Coastal Port Agencies, de firma Kloosterboer Services en vakbonden, werd door de firma Kloosterboer onmogelijk gemaakt.

De vertegenwoordiger van CPA die tevens ook de vertegenwoordiger was van de firma Kloosterboer Services, had geen mandaat om te onderhandelen over ons voorstel.

Voor ACV Transcom was de instandhouding van de trafiek zeer belangrijk, zonder afbreuk te doen aan de rechten van de havenarbeiders.

De werknemers havenarbeiders wachten nog steeds op hun loontegoeden voor de maand november voor hun gepresteerde arbeidsuren. Coastal Port Agencies werd hiervoor in gebreke gesteld, maar kwam nog niet over de brug.

Containerrederijen stevenen af op hoge winsten

De top-30 van containerrederijen in de wereld maakt dit jaar een gezamenlijke winst van 17 miljard dollar. Dat is een verbetering van 36 miljard dollar ten opzichte van 2009, toen er een collectief verlies van 19 milard dollar werd geleden. Dat voorspelt adviesbureau Drewry.
Nieuwsblad Transport - Containerrederijen stevenen af op hoge winsten

Emotioneel afscheid van veerboot

P&O Ferries neemt vandaag de veerboot Pride of Dover uit dienst. Voor vele bemanningsleden wordt het een emotioneel afscheid. Tijdens de laatste reis van Calais naar Dover zal een aantal officieren aan boord zijn, die het schip 24 jaar geleden van de werf in Bremerhaven hebben afgehaald.
Nieuwsblad Transport - Emotioneel afscheid van veerboot

VISSERIJ : Nieuwe EU-vangstquota 2011

De vissers mogen het volgende jaar in vergelijking met 2010 minder vis vangen in de Noordzee en de Noord-Atlantische Oceaan. Dat hebben de Europese ministers bevoegd voor Visserij na een marathonvergadering beslist. Toch reageren zowel minister-president Kris Peeters die de vergadering voorzat, als de Rederscentrale positief. “Het voorstel bevat perspectieven voor de Vlaamse visserij”, aldus Peeters.


In 2011 zullen de Europese vissers 20 procent minder kabeljauw en 13 procent minder zalm mogen vangen. Voor haring en schol worden de quota verhoogd met respectievelijk 22 en 15 procent. De visserijministers hebben bij hun beslissing rekening gehouden met de wetenschappelijke inzichten over het behoud van het visbestand. Ze hadden ruim twee dagen nodig om tot een akkoord te komen.

Belgische vissers vangen vooral tong en schol. “De bestanden van die vissoorten in de Noordzee doen het niet slecht, onder meer door de inspanningen die ook de Belgische vissers doen om duurzamer te vissen”, stelt Peeters.

Ook de Rederscentrale reageerde positief op het akkoord. “De details van de overeenkomst moeten nog nauwkeurig berekend worden, maar het ziet er naar uit dat de totale hoeveelheid die de Vlaamse vissers in 2011 mogen vangen, er met één procent op vooruitgaat ten opzichte van 2010. Een resultaat om het volgende jaar op een positieve manier aan te vangen”, zegt directeur Emiel Brouckaert.

Naast de gevoelige quotadaling voor kabeljauw is ook de verdere vermindering van de toegestane vistijd op zee, een minder positief punt voor de Vlaamse vissers. “Door de vlootafbouw in Vlaanderen is er echter wel wat ruimte vrijgekomen voor de resterende vaartuigen, zodat ook hiermee kan rekening gehouden worden”, besluit de Rederscentrale.

Bron

‘Midden 2011 beslissing Schipdonkkanaal'

Tegen midden volgend jaar moeten alle studies afgerond zijn over de verbreding van het Schipdonkkanaal. Dan kan de Vlaamse regering een beslissing nemen of ze nu verder gaat of niet met dat project. Dat zei minister van Openbare Werken Hilde Crevits (CD&V) gisteren.
‘Voor sommige studies was achttien maanden lang onderzoek nodig', zegt Crevits. ‘Tegen mei volgend jaar moet dat allemaal rond zijn. Dan is het aan de Vlaamse regering om te beslissen of er een specifieke milieustudie van het project (een zogenaamde project-MER, red.) komt of niet.'
Het Nieuwsblad - Gemeente Brugge: ‘Midden 2011 beslissing Schipdonkkanaal'

ALL AT SEA-The Abuse of Human Rights on Illegal Fishing Vessels

ALL AT SEA-The Abuse of Human Rights on Illegal Fishing Vessels from Environmental Justice Foundation on Vimeo.

BLG doet beter dan verwacht op autotrafiek na

Met een verwachte winst voor belastingen van 30 miljoen euro tegenover 16,5 miljoen euro vorig jaar, overtreft de Bremense haven- en logistiekgroep BLG de verwachtingen. Zorgenkind blijft echter de autodivisie, voornamelijk aan importzijde.
Lloyd NV- Your transport and logistics information source - BLG doet beter dan verwacht op autotrafiek na

Maersk Line zou schadeloosstelling betalen voor onvolwaardige dienstverlening:

Maersk Line zou overwegen een schadeloosstelling te betalen als compensatie voor eventuele tekortkomingen bij de verkochte dienst, in het kader van contracten op de route Azië-Europa.

De rederij onderzoekt uiteenlopende scenario's om uit te maken in welke gevallen zij zich bereid zou kunnen tonen om een schadelloosstelling te betalen voor het niet volledig verlenen van de verkochte dienst. Het zou met name gaan om het niet kunnen leveren van de voorziene slots of vertragingen bij het leveren van containers.

Bron: de Lloyd.

Het Nieuwsblad - Gemeente Brugge: Volgende turbines vanuit Oostende?

Nu de eerste 55 windmolens van Belwind operationeel zijn, wordt al druk gepland om ook de tweede fase van het windturbinepark te realiseren. Er komen nog eens 55 molens bij, goed voor nog eens een investering van 650 miljoen euro.

Maar het is nog niet zeker dat die in Zeebrugge zullen worden geassembleerd, zoals met de eerste 55 molens het geval was. De haven van Oostende ligt op de loer om die klus, en de werkgelegenheid die ermee gepaard gaat, in te pikken. Oostende wil zich al langer profileren als Energy Port en hoopt zoveel mogelijk activiteiten rond hernieuwbare energie naar zich toe te trekken.

Het Nieuwsblad - Gemeente Brugge: Volgende turbines vanuit Oostende?

Eerste lychees uit Madagaskar 17 december in Zeebrugge:

Het vrachtschip Hansa Stockholm is met 6500 pallets lychees uit Madagaskar op weg naar de Belgische zeehaven Zeebrugge. Volgens directeur Nico Schaft van het in import gespecialiseerde Franse 888 Fruit Company, gevestigd op de groothandelsmarkt in Rungis, is de kwaliteit van de lychees goed, maar is de maatsortering (28-30 mm) iets kleiner dan vorig jaar. Door piraterij op de zeeroute door het Suezkanaal is nu gekozen voor de 5 dagen langere zeeroute via Kaap de Goede Hoop en in plaats van een Italiaanse haven voor het Belgische Zeebrugge. Het totale exportvolume voor de belangrijke Europese markt is vastgesteld op 17.500 ton en is hiermee 2.000 ton lager dan verleden jaar. Het laatste schip wordt in de 3e week van januari verwacht, terwijl op dit moment de eerste lychees van het seizoen tot 17 december worden ingevlogen.

De verpakkingen hebben geen veranderingen ondergaan en de lychees zijn leverbaar in een verpakking van 2 en 5,5 kilogram. Nico denkt dat door een mindere aanvoer de prijzen zich goed zullen kunnen handhaven op de Europese retailmarkt. De invoer van lychees vanuit Madagaskar is voor bijna 100% in Franse handen en ondervindt geen hinder van de Chinese productie, die vooral naar het Midden-Oosten en Singapore wordt geëxporteerd. Export naar de Verenigde Staten is moeilijker omdat de lychees tegen bruinverkleuring met sulfiet behandeld worden. Ook is er vorig jaar een overschrijding van het sulfidegehalte bij Duitse retailers geconstateerd en dat kan dan volgens Nico Schaft voor de toekomstige import door de scherpere voedselveiligheidseisen een probleem worden bij de import en kwaliteit van lychees uit Madagaskar.

Dit meldt AGF nl.

Belwind opent grootste hernieuwbare - elektriciteitscentrale in België:

De Belgische nv Belwind neemt op 9 december de grootste hernieuwbare-elektriciteitscentrale van België officieel in gebruik.

De Belwind-elektriciteitscentrale in de Noordzee met 55 turbines vertegenwoordigt een investering van 614 miljoen euro. Belwind verwacht jaarlijks 175.000 huishoudens in België van groene stroom te kunnen voorzien en zo 270.000 ton CO2 te vermijden.
Dankzij de medewerking van lokale, regionale en nationale overheden werd het windpark ontwikkeld in een recordtijd van 3,5 jaar en gebouwd in slechts 15 maanden.

Groene stroom voor 175.000 huishoudens

Het nieuwe windpark produceert 100 procent groene energie, met maximaal respect voor mens en milieu. De 55 turbines hebben een totaal vermogen van 165 megaWatt en Belwind verwacht dat de centrale jaarlijks 550 GWh (gigaWattuur) groene stroom zal produceren. Dat volstaat om 175.000 Belgische huishoudens te bevoorraden en is goed voor een vermindering van de CO2-uitstoot met 270.000 ton.
De Belwind-elektriciteitscentrale zet België goed op weg om de ’20-20-20 norm’ van het Europese klimaatplan te halen. Ons land heeft zich geëngageerd om tegen 2020 twintig procent energiezuiniger te worden, 20% minder CO2 uit te stoten en 20% van zijn energie uit hernieuwbare bronnen te halen. De hernieuwbare energie van Belwind is goed voor 4,7% van de doelstellingen van de Belgische overheid.
Bovendien maakt een windenergieproject als Belwind ons land minder afhankelijk van buitenlandse energieleveranciers en verzekert het mee onze energiebevoorrading in de toekomst.

Prima ligging

Belwind beslaat een oppervlakte van 17 km² en is ingeplant op de Bligh Bank, 46 km voor de kust van Zeebrugge. Die zandbank ligt buiten de scheepvaartroutes en buiten de territoriale wateren, in de zone die de overheid heeft afgebakend voor windturbineparken.
De verst in zee gebouwde elektriciteitscentrale ter wereld profiteert van een hoge windopbrengst en is met het blote oog niet zichtbaar van op het land. Het windpark is volledig afgesloten voor scheepvaart en visserij, zodat mariene fauna en flora er ongestoord kunnen gedijen. De eerste 6 jaar zal Belwind de effecten op het milieu nauwgezet monitoren.

Grootste investering

Met een bedrag van 614 miljoen euro tekent de nv Belwind voor de grootste privé-investering van de jongste jaren in ons land. De nv bundelt een ruime Belgische en internationale expertise en heeft als aandeelhouders de Groep Colruyt (27,5%), PMV (Participatiemaatschappij Vlaanderen), de familie Colruyt , de familiale holding SHV, de energiecoöperatie Meewind en Rabobank. De bouw van de nieuwe centrale genereerde 1.300 manjaar werkgelegenheid, terwijl het onderhoud de komende 20 jaar voor 1.400 manjaar werkgelegenheid zorgt.

Dit staat op Apzi Nieuws.

Dode en vermisten na aanvaring bij Antwerpen:

Bij een aanvaring tussen een werkschip en de Luxemburgse tanker Crystal Topaz op de Schelde bij Antwerpen is tenminste een dode gevallen. Het werkschip, de DN31, zonk vrijwel onmiddellijk na de aanvaring. Twee opvarenden worden nog vermist. Het overleden bemanningslid werd in het schip gevonden.

Volgens brandweerwoordvoerder Stef Breesch moest de reddingsactie vannacht tijdelijk worden afgeblazen in verband met het ongunstige tij. 'Naar alle waarschijnlijk zijn de lichamen van de twee andere bemanningsleden nog aan boord. De kans dat ze levend worden teruggevonden, is zo goed als uitgesloten', aldus Breesch.

De schepen kwamen woensdagavond rond tien uur ter hoogte van de Europa-containerterminal in het noorden van de Antwerpse haven met elkaar in aanvaring. De Belgische brandweer en politie zetten een zoekactie op touw, waarbij onder meer sleepboten van URS en Multraship werden ingezet en waarbij de scheepvaart werd gestremd.

Er is nog onduidelijkheid over de nationaliteit van de slachtoffers aan boord van de DN 31 van de Belgische baggeraar Jan de Nul.

Dit staat in het Nieuwsblad Transport.

Panamakanaal gesloten wegens hevige regen:

Het Panamakanaal is woensdag helemaal afgesloten voor de scheepvaart als gevolg van hevige regenval. Nabijgelegen meren dreigden te overstromen en daarom hadden de autoriteiten het sluizensysteem nodig om overtollig water af te voeren. De sluiting, pas de derde in de 96-jarige geschiedenis van het kanaal, is zo kort mogelijk, maar tot nu toe zijn er nog geen berichten over hervatting van het scheepvaartverkeer.

Bron: Nieuwsblad Transport.

DFDS en Samskip samen op Ierland:

De shortseaoperatoren DFDS en Samskip zijn beide al een tijd actief tussen de Benelux en Ierland. Zij bundelen nu hun krachten en bieden drie afvaarten per week aan tussen Zeebrugge en drie Ierse havens vanop dezelfde terminal in de Zeebrugse voorhaven.

DFDS en Samskip zetten elk 2 schepen in voor het nieuwe samenwerkingsverband dat Rotterdam verbindt met Ierland. Drie daarvan lopen ook Zeebrugge aan. Alle schepen worden nu behandeld op de terminal van PSA in het Wielingendok. DFDS verlaat dus de terminal van Cobelfret en schakelt ook over voor de agentuurvertegenwoordiging van C. Port Agencies naar Lalemant Zeebrugge, dat ook al Samskip vertegenwoordigt.

Bron: de Lloyd.

Mærsk Line trekt stopzetting AE9 terug in:

Amper vier weken na de tijdelijke stopzetting van de AE9-dienst tussen Noord-Europa en Zuidoost-Azië heeft Mærsk Line besloten om deze volgende week al te hervatten. De Deense rederij was de enige die had besloten om een dienst te staken in de kalmere wintermaanden.

De focus van de AE9 wordt wel gewijzigd. Alle Zuidoost-Aziatische lading zal in Tanjung Pelepas geconcentreerd worden en de dienst wordt ook doorgetrokken naar de Noord-Chinese havens Xingang en Qingdao. Zeebrugge blijft de eerste Europese loshaven.

Dit staat in de Lloyd.

SOCIALE PREMIE PAKHUIZEN EN VISMIJN 2010

Referteperiode 01-12-2009 – 30-11-2010

Vanaf maandag 6 december werd er gestart met de uitbetaling van de premie.

Een volledig jaar tewerkstelling in de sector tijdens de referteperiode geeft een premie van 300 € voor voltijdse en 342 € voor deeltijdse tewerkstelling.

Geen volledig jaar tewerkstelling in de sector tijdens de referteperiode maar met een minimum van 6 maand, geeft een premie van 25 €/maand voor voltijdse en 28,5 €/maand voor deeltijds tewerkstelling.

Mocht U nog geen attest thuis ontvangen hebben, neem contact op met ons secretariaat.

Wet op de havenarbeid ook van toepassing in de haven van Oostende

De nieuwe trafiek van groenten en fruit tussen Oostende en Sint-Petersburg was van korte duur.

De verzoeningsvergadering om tot een oplossing te komen, samengeroepen binnen het Paritair Subcomité Oostende Nieuwpoort op vrijdag 19 november heeft niks uitgehaald. (zie bericht op blog van 18 november)

De intentie om een protocolakkoord te tekenen tussen CEWO, de afgevaardigd bestuurder van Coastal Port Agencies, de firma Kloosterboer Services bv en vakbonden werd door de firma Kloosterboer onmogelijk gemaakt. De vertegenwoordiger van Coastal Port Agencies die tevens ook de vertegenwoordiger was van de firma Kloosterboer Services, had geen mandaat om te onderhandelen over ons voorstel.

Bij enig nieuws zou de werkgever de vakbonden op de hoogte brengen omtrent de verdere ontwikkelingen in dit dossier.
Elk nieuws bleef uit tot ACV Transcom zelf contact opnam met de werkgever. De boodschap was heel duidelijk, de vertegenwoordiger van CPA wenste ons hierover niet meer te spreken.

In het Paritair Subcomité Oostende-Nieuwpoort van maandag 29/11 werd door ACV Transcom meer nieuws gevraagd over de verdere intenties van het bedrijf. Er werd ons van werkgeverszijde gemeld dat de trafiek werd gestopt.

Het bedrijf Kloosterboer is in de haven van Vlissingen gelegen. De schepen die de haven van Oostende aanliepen, varen nu terug naar Vlissingen.

Was het bedrijf niet op de hoogte dat de wet op de havenarbeid ook van toepassing is in de Oostendse haven????

Voor ACV Transcom was de instandhouding van de trafiek zeer belangrijk, zonder afbreuk te doen aan de rechten van de havenarbeiders.